Nội thất:
Xe tải Hino 8 tấn FG8JT7A-UTL với khoang cabin rộng rãi, 3 ghế ngồi 1 giường năm tiện nghi tạo cảm giác thoải mái và an toàn cho Người lái trong suốt hành trình.
Ngoại thất:
Khung gầm xe chắc khỏe, dẻo dai, bền bỉ được nhập khẩu từ Nhật Bản giúp xe có thể vận chuyển nhiều hàng hóa và di chuyển dễ dàng; Cabin mới hoàn toàn và chặt góc giúp giảm tiếng ồn của gió trong Cabin; Hệ thống đèn pha, cần gạt nước và kính chắn gió chất lượng cao giúp tài xế quan sát tốt hơn trong điều kiện trời mưa và tối.
Ngoại thất được thiết kế tinh tế phù hợp với từng loại hình và chức năng sử dụng. Độ rồng của vè lớn kết hơn với bậc lên xuống cabin thuật tiện khi lên xuống mang lại cảm giác rộng hơn, lên xuống dễ dàng hơn. Cản trước thiết kế dạng mảng dễ dàng thay thế từng phần nhỏ khi cần thiết. Bảng đồng hồ trung tâm thế hệ mới dễ dàng quan sát hơn. Cấu tạo mới của bánh răng vi sai tăng độ bền của cụm vi sai cầu sau: tỉ số truyền tăng lên
Động cơ:
Động cơ Diesel 260PS J08E-WE (Euro 4) 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp; được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino, động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu.
Thao tác dễ dàng hơn với hộp số mới MX06: Hộp số Hino mới được thiết kế để phù hợp với động cơ Euro 4 mới. Hành trình của tay số được thiết kế ngắn lại cho phép thao tác dễ dàng hơn khi sang số. cải thiện hiệu suất truyền động. FG MX06 với Cửa số ngắn hơn giúp việc sang số dễ dàng hơn và nhẹ nhàng hơn. Việc sửa chữa dễ dàng hơn, giảm chi phí sửa chữa do kết cấu bánh răng chuyển từ liền trục sang lắp ghép.
An toàn với Hệ thống phanh khí nén toàn phần cho hiệu quả phanh tốt trong khi chi phí bảo dưỡng sửa chữa thấp hơn.
Phanh đỗ: hiệu quả phanh được tăng cường nhờ các bánh xe được khóa trực tiếp
Bu lông tắc kê theo tiêu chuẩn ISO: ren bu lông phải được sử dụng cho cả bánh xe bên phải và bánh xe bên trái. chỉ gồm bu lông và đai ốc phía ngoài, ngay cả 2 bánh sau cũng được bắt chặt với nhau bằng 1 bu lông tắc kê
